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随着节能减排和能源结构的调整，新能源电动汽车得到迅速发展。我国是电动充电桩最多的国家，而这些充电桩多数分布在一二线城市的露天停车场，容易遭受雷电的侵害。在安装浪涌保护器等防雷装置之前，我们需要了解清楚点出电动汽车重点装面临哪些雷击风险。针对该问题，钧和电子为您作如下分享：

一是，充电桩的结构组成

充电桩在功能上类似于汽车加油站里面的加油机，按安装方式可分为落地式和挂壁式两种，可安装于专用充电站、公共建筑( 公共楼宇、商场、公共停车场等) 、居民小区停车场内。其结构一般由桩体、电气模块、计量模块3部分组成。由于充电桩的安装环境、技术要求等存在差异，其在雷电影响期间可能面临着不同的雷击风险。

二是，充电桩面临的雷击风险

1.直击雷

目前，市场上安装的落地式充电桩一般高度均不超过2米，但桩体外壳多采用金属材质，当充电桩安装于空旷平坦的露天场地时，因其金属体良好的导电性能，更容易产生向上的先导放电，遭受直接雷击的概率将大大增加。直击雷产生的巨大雷电流可在桩体外壳与内部构件或外壳与周边人员、物体之间形成很高的电位差，同时在雷击点附近产生急剧的温升从而引发火灾，造成充电设施损毁，危及附近的人员安全。

2.感应雷

安装于户外的金属充电桩体，如果桩体金属外壳未作接地处理或接地不良时因闪电感应将产生瞬间的高电位，可对桩内元器件、周边人员安全产生威胁；同时，雷云在充电桩附近产生放电时，由于雷电流的迅速变化可在闪电通道周边空间产生瞬变的强电磁场，使桩体有关构件感应出很高的电动势，对内部金属元器件或环路开口中产生危险的火花放电，常常使充电桩内部耐压水平较低的微处理 器或集成电路等击穿损坏。

3.闪电电涌侵入

无论是落地式或壁挂式的充电桩，均有电源进线及各种通信线路( 无线通信除外)与BMS 系统、集中器、服务管理平台进行连接。一般充电桩的建设多以组为单位，当采用有线以太网、工业串行总线的连接通信方式时，可实现数据可靠传输，但终端连接到子站、主站的各种线路不仅连接节点多且分散、覆盖面广、通信距离长、布线复杂，这无疑为雷电流的传导提供了更多可能的入侵途径。雷电波可能沿着这些互联线路侵入充电桩，严重时可造成多台设备同时损坏，使受灾面积由点向面大大扩展，并危及人身安全。

4.雷击电磁脉冲

雷电流通过电阻、电感、电容耦合产生的电磁效应，可导致充电桩人机交互装置及内部电气模块、计量装置、通信接口等各组件及相关线路耦合产生感应电动势，在元件开口两端产生不可承受的过电压或在环路上产生过电流，使元件击穿或线路烧毁。雷电波的频谱较宽，当雷击产生的电磁波频率与正常的无线数据信号波段重叠时，将可能导致DTU 耦合接收到雷击产生的强电磁场干扰信号，甚至损坏 DTU。

综上，我们可以清楚地了解到充电桩所面临的雷击风险，并针对每种风险采取针对性的防护措施，可起到事半功倍的效果。

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