吉林省钧和电子技术有限公司

如今，客机遇到了恶劣天气，为保障安全往往会停飞，但是作为军事战斗机不能因为雷雨就放弃作战。随着科技的进步，战机的性能越来越强大，再也不会因为天气不好而选择停飞不执行任务的情况，这当然少不了防雷击的工作。【钧和电子•防雷工程】就来为您介绍如下：

不管是对于民用飞机还是军用飞机，在飞行中遭遇雷劈是非常罕见的。虽然云层里每一秒就发生100次左右的电闪雷鸣，而战机每飞行10000公里就有可能被雷劈中。对于战机飞行员来说，关于雷击时间是不用过分担心的，因为战机在研制过程中已经有了防雷设计，而且还经过了完善的防雷击测试。

不过也有例外的，当年F-16战隼战机在上世纪80年代刚服役时就因为防雷性能不过关，而出现了遭雷劈的事故。当时的雷击将F-16机腹内副油箱的燃油引燃爆炸，最后战机坠毁。后来通过向副油箱填充惰性气体将防雷的缺陷补充起来。

其实战机基本上都能顺利通过雷电区域，被雷电击毁几率很小。其实战机防雷离不开“避、、导、防”这四个字。避，就是通过天气预报的检测数据，避开雷区；放，就是在战机上安装放电刷将雷电放出来；道，就是将电流引导到飞机表面；防，就是战机本身就有防雷处理。

战机的外壳一般是金属制成，如果雷电击中，也只是从飞机外壳流过，不会伤害到飞机内部设备。其实设计之初就考虑过雷电问题了，所以机身的各处要安装放电刷，这样就可以把雷击产生的电流散到空气中，作用有点类似于避雷针。

战机并不是所有部位都是金属，所以其他防雷设备必不可少。战机前面的雷达整流罩使用的是非金属复合材料，这种材料不导电，如果没有放电措施就很容易被击中后损坏，从而破坏内部的雷达设备。所以现在战机雷达整流罩表面都会安装导电条，这些导电条会将雷达整流罩上的电流导到金属外壳上，从而通过放电刷放出去。 

以上内容来自【钧和电子•防雷工程】分享，更多相关知识资讯，敬请关注吉林省钧和电子技术有限公司（http://www.junhedianzi.cn），我们会定期更新各类有关知识。