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轨道交通是目前人们出行的主要方式之一，其场所亦是人员密集场所，从前期的雷电风险评估、防雷设计、防雷施工、竣工验收及定期防雷检测都有明确的规范标准。近期，【钧和电子•浪涌保护器】了解到，轨道交通防雷有新标准-《轨道交通直流架空接触网雷电防护导则》于2019年10月1日正式实施，其主要内容如下：

一、适用范围

该标准适用于采用直流1500V牵引供电的城市轨道交通地面和架空区段架空接触网，采用直流750V及以下牵引供电的地面和高架区段架空接触网可参照执行。

二、雷电防护措施

（一）设置架空地线

架空地线是一种设计施工简单、效果明显的雷电防护措施，可大幅度降低接触网雷击跳闸率。架空地线设置在支柱上方，可对接触线和附加馈线形成屏蔽，低幅值雷电还可能绕击接地线或附加馈线，但概率很低。架空地线接闪雷电后，雷电流经过架空地线和支柱分流入地，当雷电流幅值较大时会引起绝缘子反击闪络。通过电磁耦合作用，架空地线还可降低雷击接触网附近大地时在接触线或附加馈线上产生的感应过电压。

（二）安装带外串联间隙金属氧化物避雷器

    外带串联间隙金属氧化物避雷器由避雷器本体和串联间隙两部分构成，并联安装于绝缘子两端。正常运行电压、操作过电压下，串联间隙不击穿；雷电过电压作用下，串联间隙基础穿放电，雷电过电压施加到避雷器本体上，由金属氧化物电阻片具有良好的非线性伏安特性，避雷器本体瞬间呈现低阻抗，释放雷电能量后，避雷器本体恢复高阻抗，阻断系统对地直流续流，串联间隙回复绝缘状态。

（三）安装无间隙金属氧化物避雷器

无间隙金属氧化物避雷器并联安装在设备两端。系统正常运行电压下，避雷器呈现高阻抗；在雷电过电压作用下，避雷器动作呈现低阻抗，释放雷电能量后，避雷器迅速恢复高阻抗，阻断系统对地直流续流。无间隙金属氧化物避雷器具有优良的伏安特性，能与设备内绝缘特性良好配合，可作为变电设备防雷保护措施。